安徽德系重工科技有限公司
DETSCH 系列數(shù)控彎管機(jī)杰出性能特點(diǎn)簡(jiǎn)介
您好，感謝有意惠購(gòu)我德系公司旗下產(chǎn)品——DETSCH系列數(shù)控頂鐓彎管機(jī)，我安徽德系重工科技有限公司是一家擁有8項(xiàng)發(fā)明專利，25項(xiàng)實(shí)用新型專利的國(guó)家級(jí)《高新技術(shù)企業(yè)》，公司擁有《市級(jí)企業(yè)技術(shù)中心》。我公司采用德國(guó)先進(jìn)的設(shè)計(jì)制造理念，利用三維模擬軟件和有限元受力分析軟件設(shè)計(jì)產(chǎn)品，DETSCH系列數(shù)控彎管機(jī)按照德國(guó)DIN 五模超高強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)制作和模塊化設(shè)計(jì)！設(shè)計(jì)使用年限為三十年，最大能力為額定能力的1.8倍，已為用戶解決了大量的生產(chǎn)難題，公司產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外，得到了客戶的廣泛好評(píng)，被省級(jí)市級(jí)有關(guān)政府部門連續(xù)多年評(píng)為《技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)單位》。德系大師®系列彎管機(jī)是我安徽德系重工科技有限公司旗下最高端產(chǎn)品，能夠滿足極限小半徑（R≥0.9D）多功能超級(jí)復(fù)雜彎曲工藝要求。DASH大師®系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)彎曲R=1D。DASH大師®全模塊配置時(shí)能夠同時(shí)具備七大杰出功能：1、輔推頂鐓（R≥0.9D）；2、主模獨(dú)立復(fù)位（∠∞）；3、主模張合（C型模，∠≥185°）；4、多層模（R1、R2、R3、R4）；5、小車推彎（R∞，∠≥360°）；6、左彎和右彎；7、零直線段連續(xù)立體彎管。設(shè)備設(shè)計(jì)使用年限30年，質(zhì)保5年！
一、DETSCH數(shù)控頂鐓彎管機(jī)杰出性能特點(diǎn)簡(jiǎn)介
1、機(jī)頭和三道軌床身由高強(qiáng)度Q345或16Mn鋼板焊接而成，縱橫交錯(cuò)加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)并經(jīng)退火消除內(nèi)應(yīng)力和拋丸處理。床身有足夠的強(qiáng)度和剛性，插芯彎管時(shí)無(wú)震動(dòng)現(xiàn)象，防永久變形也同時(shí)為三個(gè)90°分布的重載滾柱直線道軌提供高精度保持性基礎(chǔ)。整機(jī)由龍門加工中心整體加工，床身和機(jī)頭有極高的精度。
2、彎管主軸和彎管鏈輪為整體鍛造42CrMo合金鋼，整體加工，整體滾齒，無(wú)鍵鏈接并經(jīng)調(diào)質(zhì)和局部高頻淬火、研磨。
3、主模復(fù)位、張合脫模二個(gè)功能模塊安裝在傳動(dòng)主軸內(nèi)，（主模復(fù)位：轉(zhuǎn)臂夾管彎曲達(dá)到角度后，擺臂先返回復(fù)位，此時(shí)主模不動(dòng)，待管材直線轉(zhuǎn)角、定尺后主模再返回復(fù)零位。主模獨(dú)立復(fù)位功能防止復(fù)雜三維空間立體彎曲時(shí)的管材卸料、推送定尺、三維轉(zhuǎn)角彎曲及再次裝夾的干涉，即：為零干涉。張合模功能模塊：脫模機(jī)構(gòu)為三聯(lián)桿自鎖機(jī)構(gòu)，彎管時(shí)主模閉合，彎管結(jié)束后（特別是彎制角度≥180°）主模張開便于卸料、送料定尺和再次裝夾。）構(gòu)成精巧耐用的三層軸系結(jié)構(gòu)。傳動(dòng)主軸系由兩個(gè)德國(guó)FAG或NSK調(diào)心滾子軸承熱裝直接從機(jī)頭上部插入，裝配精度極高，彎管時(shí)縱向、橫向近乎零跳動(dòng)，精度保持性好，拆卸維護(hù)也方便快捷。
4、采用兩個(gè)中鉸耳軸浮動(dòng)油缸和雙排短節(jié)距滾子鏈構(gòu)成彎管傳動(dòng)系，傳動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)脈動(dòng)，無(wú)啃軸現(xiàn)象，并具有左彎和右彎模塊功能，可承受大弧推彎和小半徑頂鐓的反向作用力
5、夾緊和壓料動(dòng)作均采用極穩(wěn)定可靠的三連桿增力自鎖結(jié)構(gòu)，夾緊總成和壓料總成（含輔推或頂鐓模塊）活動(dòng)面（直線滑動(dòng)面或曲面）均鑲嵌鋁青銅（QATG-A，鑲嵌石墨）并自動(dòng)定時(shí)潤(rùn)滑。
6、輔推油缸安裝在輔推架內(nèi)（頂鐓模塊的頂鐓油缸和頂鐓架為整體鍛造40Cr并調(diào)質(zhì)），輔推（頂鐓）油缸同等行程下有效減少輔推（頂鐓）機(jī)構(gòu)長(zhǎng)度，避免了彎曲管件尾部因輔推（頂鐓）機(jī)構(gòu)長(zhǎng)度帶來(lái)的直線段浪費(fèi)。
7、抓料、轉(zhuǎn)角、送料小車安裝在獨(dú)創(chuàng)的三道軌床身上（數(shù)控型）：
（1）小車抓料（炮筒）動(dòng)作由內(nèi)置式空心結(jié)構(gòu)油缸推動(dòng)15°彈性?shī)A頭完成，結(jié)構(gòu)緊湊極穩(wěn)定，夾持力大，夾管時(shí)無(wú)管材位移現(xiàn)象，夾管精度極高（小車在實(shí)現(xiàn)推彎或頂鐓作業(yè)時(shí)夾管無(wú)打滑現(xiàn)象）。
（2）小車送料（含推彎和頂鐓模塊）由伺服電機(jī)經(jīng)精密行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪（含雙齒輪齒條消隙模塊）齒條完成，推送結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠（增加模塊可將送料的推送力變?yōu)橥茝澚蝽旂吜?shí)現(xiàn)大半徑推彎或極限小半徑頂鐓彎管）。
（3）小車轉(zhuǎn)角由伺服電機(jī)經(jīng)精密行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副（非普通蝸輪蝸桿）完成，傳動(dòng)力矩大，傳動(dòng)效率高，回傳間隙和背隙小，精度高，壽命長(zhǎng)，小車推彎同時(shí)旋轉(zhuǎn)可制作螺旋盤管。
主模復(fù)位、張合脫模功能模塊（1）
主模復(fù)位、張合脫模功能模塊（2）
頂鐓功能模塊（彎曲1D管徑）
三道軌床身及抓料、送料、轉(zhuǎn)角小車功能模塊